喬丹案仍在繼續(xù) 盤點(diǎn)汽車商標(biāo)糾葛

來源：尚標(biāo)知識產(chǎn)權(quán)    發(fā)布時間：2013-04-19 00:32:00　　瀏覽：2784

了解籃球的人都會對邁克爾喬丹不會陌生，這個書寫了籃球歷史的人，如今在中國的新聞中經(jīng)常提到。這就是喬丹體育商標(biāo)案。至于案件如何，我們并不在這里討論，只是拿他做一個引子，讓我們來看一下汽車商標(biāo)的各種糾葛吧。

“途安”遭遇“安途”

德國大眾公司旗下有一款名為“途安”的車型。進(jìn)入中國市場后，該公司試圖將“途安”商標(biāo)注冊到國家商標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)中的第12類中。該類包括：陸、空、水或鐵路用機(jī)動運(yùn)載器、汽車、小轎車、越野車、野營車、汽車本身、陸地車輛發(fā)動機(jī)、車輛內(nèi)裝飾品等類別。

國家商標(biāo)評審委員會審查該注冊申請時發(fā)現(xiàn)，早在1997年，紹興第二汽車配件廠就注冊了“安途”商標(biāo)，并指定在汽車配件上使用。

國家商標(biāo)評審委員會認(rèn)為，大眾公司的商標(biāo)由漢字“途安”構(gòu)成，紹興第二汽車配件廠注冊的“安途”商標(biāo)由漢字“安途”、拼音“AN-TU”及圖形構(gòu)成。雖然現(xiàn)代漢語是從左至右認(rèn)讀，但傳統(tǒng)上或藝術(shù)處理上，還有從右至左認(rèn)讀漢字的可能性，故不能核準(zhǔn)該商標(biāo)注冊。

但經(jīng)過上訴復(fù)審后認(rèn)定，“途安”和“安途”，雖然都有“安”、“途”兩個字，但二者的排列順序并不相同。按照中文的認(rèn)讀習(xí)慣，兩個商標(biāo)中文部分的字形、讀音及含義并不相似。因此這兩個商標(biāo)并非近似商標(biāo)。

“小地球”的形狀

日本豐田將吉利汽車告上法庭。豐田認(rèn)為吉利美日車標(biāo)圖案酷似其“小地球”造型，構(gòu)成侵權(quán)。這是中國首起汽車商標(biāo)侵權(quán)案。

日本豐田自動車株式會社在訴狀中稱，吉利汽車公司在美日汽車上使用的車標(biāo)酷似豐田汽車“小地球”造型的注冊商標(biāo)，對消費(fèi)者造成誤導(dǎo)，侵害了豐田公司的商標(biāo)權(quán)。同時，豐田還認(rèn)為吉利在對外宣傳中打出“豐田動力，價格動心”和“使用豐田8A發(fā)動機(jī)”的宣傳語，是不正當(dāng)競爭行為。豐田為此向吉利汽車索賠1400萬元。被告浙江吉利汽車有限公司代理律師樓韜說，豐田的指控都是無稽之談，吉利汽車一定會全力以赴應(yīng)訴這場“洋官司”。吉利的商標(biāo)早在1996年5月7號就已經(jīng)在國家商標(biāo)局注冊，與豐田有明顯差別，對消費(fèi)者不造成誤導(dǎo)。汽車是大宗特殊消費(fèi)品，消費(fèi)者不會因為兩者的車標(biāo)都是圓形而選錯品牌的。

后“現(xiàn)代”

2002年底，北京現(xiàn)代用兩個月的“現(xiàn)代”速度，在一片贊美聲中強(qiáng)勢登場。但令現(xiàn)代想不到的是，汽車上市后，他們到國家商標(biāo)總局查詢時才發(fā)現(xiàn)，“現(xiàn)代”商標(biāo)早在1996年2月14日就被浙江現(xiàn)代集團(tuán)成功注冊。

作為浙江著名的民營企業(yè)，正希望進(jìn)入汽車行業(yè)的浙江現(xiàn)代集團(tuán)向北京現(xiàn)代提出“用現(xiàn)代汽車在浙江杭州地區(qū)的總經(jīng)銷來換取商標(biāo)”，北京現(xiàn)代接受了這個條件。而北京現(xiàn)代的省級總經(jīng)銷權(quán)大約折價為4000萬元。

之后，記者從國家商標(biāo)總局查詢證實，1996年由浙江現(xiàn)代注冊的“現(xiàn)代”第12類(汽車類)商標(biāo)去年過戶到了北京現(xiàn)代汽車。

兩朵“蓮花”

路特斯日前宣布正式登陸中國市場。有消息稱蓮花汽車原商標(biāo)“蓮花”、“lotus”在中國均被廣東井得電機(jī)有限公司搶先注冊。另，路特斯中國公關(guān)部澄清，浙江青年蓮花和英國蓮花汽車無任何關(guān)系，雙方銷售渠道各自獨(dú)立，標(biāo)志也不一樣。

據(jù)了解，成立于1952年的LotusCars總部位于英國Norfolk，是世界上著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家，蓮花集團(tuán)旗下含有英國蓮花汽車(LotusCars)專門制造高端跑車的公司，還有蓮花工程公司(LotusEngineering)為多個汽車品牌提供技術(shù)支持。浙江青年蓮花銷售的車型是蓮花集團(tuán)的股東方馬來西亞“寶騰汽車”借助蓮花工程公司的技術(shù)，繼而與青年集團(tuán)合資生產(chǎn)銷售，幾年前，與馬來西亞寶騰公司合作的青年汽車，在中國注冊了“青年蓮花”，用在其開發(fā)的車型上。2006年青年汽車集團(tuán)引進(jìn)蓮花科技并聯(lián)合成立研發(fā)中心，推出的第一款產(chǎn)品為轎跑車，并做了4年8款車型的規(guī)劃。但青年汽車真正的合作伙伴是英國蓮花汽車集團(tuán)旗下的英國蓮花汽車科技工程公司，而Lotus工程是一個專業(yè)汽車設(shè)計和工程顧問咨詢公司，青年汽車并沒有與生產(chǎn)跑車的蓮花汽車合作。

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