福州“公務(wù)的士”爭(zhēng)議聲中暫停營(yíng)運(yùn)的士

微·熱點(diǎn)

日前，曾引發(fā)公眾廣泛關(guān)注的福州“公務(wù)的士”被證實(shí)已暫停運(yùn)營(yíng)。福州市道路運(yùn)輸管理處及福州市發(fā)改委車(chē)改辦也明確表示，所謂的“公務(wù)的士”其實(shí)是福州公交出租汽車(chē)有限責(zé)任公司自己冠名，事先并未經(jīng)相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)的批準(zhǔn)。

早前據(jù)媒體報(bào)道，福州公交出租汽車(chē)公司推出100輛“公務(wù)的士”，提供公務(wù)用車(chē)定制服務(wù)的同時(shí)，還可為公務(wù)員家庭用車(chē)提供服務(wù)。然而，網(wǎng)上針對(duì)“公務(wù)的士”的質(zhì)疑聲持續(xù)不斷，反對(duì)、懷疑成為網(wǎng)友的主流態(tài)度。福州試水“公務(wù)的士”，究竟是市場(chǎng)需求，還是“因權(quán)打折”？

半數(shù)網(wǎng)友持反對(duì)態(tài)度

9月23日，福州公交出租汽車(chē)有限責(zé)任公司稱，將投放100輛“公務(wù)的士”，在為公務(wù)員提供公務(wù)用車(chē)定制服務(wù)的同時(shí)，還可為公務(wù)員家庭用車(chē)提供服務(wù)，個(gè)人出行單趟按表打8折收費(fèi)，乘車(chē)人員必須出示公務(wù)員證件才可搭乘。

在取消“一般公務(wù)用車(chē)”的公車(chē)改革背景下，這樣一種公務(wù)用車(chē)定制服務(wù)以“公務(wù)員專用”的“公務(wù)的士”形式出現(xiàn)，網(wǎng)友對(duì)其合法合理性產(chǎn)生質(zhì)疑。人民網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)室的一份調(diào)查報(bào)告顯示，56%參與問(wèn)卷調(diào)查的網(wǎng)友對(duì)“公務(wù)的士”持反對(duì)態(tài)度，質(zhì)疑“公務(wù)的士”是在給公職人員變相提供便利。

9月27日下午，福州公交出租汽車(chē)有限責(zé)任公司約車(chē)服務(wù)熱線接受媒體采訪時(shí)表示，“公務(wù)的士”已經(jīng)取消。有關(guān)政府部門(mén)則表示，“公務(wù)的士”完全屬市場(chǎng)行為，政府沒(méi)有參與。但該回應(yīng)并未能平息質(zhì)疑之聲。

10月11日，有媒體發(fā)文稱，經(jīng)過(guò)多方核實(shí)，“公務(wù)的士”確認(rèn)已停運(yùn)，福州市道路運(yùn)輸管理處及福州市發(fā)改委車(chē)改辦也明確表示，所謂的“公務(wù)的士”事先并沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)的批準(zhǔn)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上持反對(duì)態(tài)度、認(rèn)為“公務(wù)的士”會(huì)誘發(fā)特權(quán)思維的觀點(diǎn)居多。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“可為公務(wù)員家庭用車(chē)提供服務(wù)，乘車(chē)人員須出示公務(wù)員證件”的規(guī)定使得公務(wù)員身份成為特殊憑證，在民眾打車(chē)難的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，極易引發(fā)不滿情緒。還有網(wǎng)友補(bǔ)充道，“公務(wù)的士”不僅無(wú)形中滋長(zhǎng)出新的公務(wù)員特權(quán)，也有違出租車(chē)駕駛員“不得拒載、議價(jià)、途中甩客”的規(guī)定，既不合理也不合法。

值得注意的是，有評(píng)論稱，一段時(shí)間以來(lái)，公車(chē)改革逐步深入，“公務(wù)的士”以社會(huì)化的方式嘗試解決公務(wù)員出行問(wèn)題，具有一定的探索意義。

政府回應(yīng)被指“逃避責(zé)任”

此次福州“公務(wù)的士”之所以引起社會(huì)關(guān)注，除了機(jī)制設(shè)計(jì)上存有問(wèn)題，在決策程序和實(shí)踐過(guò)程方面，也引發(fā)公眾質(zhì)疑和擔(dān)憂。

公車(chē)使用本身就是一個(gè)極易牽動(dòng)公眾神經(jīng)的敏感話題。此次事件中，企業(yè)推出的“公務(wù)的士”引發(fā)輿論質(zhì)疑和誤解。在輿情發(fā)生初期，當(dāng)?shù)卣块T(mén)作出回應(yīng)，進(jìn)行責(zé)任切割，但回應(yīng)中的“政府沒(méi)有參與”，在不少網(wǎng)友看來(lái)顯得態(tài)度模糊、有逃避責(zé)任之嫌，并因此誘發(fā)次生負(fù)面輿情。

有評(píng)論者指出，此次推出“公務(wù)的士”服務(wù)的是福州公交出租汽車(chē)有限責(zé)任公司，是國(guó)企福州市公交集團(tuán)下的全資子公司，地方國(guó)企提供公務(wù)用車(chē)服務(wù)，如何操作才能體現(xiàn)公務(wù)用車(chē)改革“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向”？這需要有關(guān)方面進(jìn)一步保持溝通與回應(yīng)。

評(píng)論認(rèn)為，僅僅指出“政府沒(méi)有參與”“完全屬于市場(chǎng)行為”“沒(méi)有簽署任何合作協(xié)議”，這樣的官方說(shuō)法比較單薄，欠缺說(shuō)服力，相關(guān)部門(mén)在事后應(yīng)當(dāng)明確責(zé)任方，不能予人切割責(zé)任之嫌，要用實(shí)際行動(dòng)平息輿論質(zhì)疑。

南方日?qǐng)?bào)記者 王劍強(qiáng)