長安轎車“V”形標和廣汽商標不幸“撞臉”

來源：m.hkfhsc.com    發(fā)布時間：2014-06-19 01:30:00　　瀏覽：2680

汽車業(yè)內多有“撞標”事件，而發(fā)生在自主品牌之間還是頭一次。這就是長安轎車使用的“V”形標和廣汽乘用車先行注冊的一個儲備商標不幸“撞臉”。

據南方日報記者最新了解，目前雙方正在就此協(xié)商，長安可能將從廣汽手中購買商標。廣汽乘用車公司有關負責人表示，如果問題最終解決，廣汽“V”標轉讓收入將全部投入公益。

長安受困標識不統(tǒng)一

據廣汽乘用車公司公關負責人劉浩源介紹，廣汽在2009年決定為自主品牌車型設計單獨的車標標識，并向社會大量征集方案。最終成功注冊的商標除了目前傳祺車型使用的“G”標外，還有“V”標等多個標識。其中“V”標計劃作為后續(xù)自主品牌車型的優(yōu)先標識。

在商標注冊類別中，廣汽擁有的“V”標屬于第37類零部件和第39類運輸貯藏用途。而長安在廣汽之后也申請注冊了近似的“V”標，屬于第12類運輸工具和第35類廣告銷售用途。長安轎車在2010年啟用新標識后，就一直使用“V”標。但長安在2013年以“V”標申請第37類商標時被駁回，因為與廣汽至今擁有的“V”標高度相似。這也意味著，長安將不能在售后、物流等領域使用“V”標，將造成整個運營體系的標識不統(tǒng)一。

長安隨后主動和廣汽協(xié)商“撞標”事件，雙方高層也達成共識，將友好處理這一事件。據了解，目前雙方已經啟動“V”標的評估流程，長安可能將從廣汽手中購買商標。對于外界傳聞的商標轉讓價格為300萬元或1億元，劉浩源表示，目前商標尚在評估階段，雙方需在評估基礎上協(xié)商。商標評估將涉及廣汽此前為設計和推廣“V”標投入的成本，長安在售后維修、物流等領域使用“V”標的價值等。此外，由于雙方均是上市公司和國有企業(yè)，因此在商標價值評估等方面也將存在繁雜的流程。

車企加強品牌保護意識

“廣汽會積極推動問題的解決，加強知識產權保護，也實現自主品牌的互利共贏。”劉浩源表示，如果最終廣汽向長安轉讓商標，也不會將轉讓收入投入經營領域，而將全部用于社會公益事業(yè)，包括環(huán)保或者知識產權保護方面。

而長安汽車品牌公關部部長譚本宏日前表示，隨著長安快速發(fā)展，不排除“V”標以后會運用到物流等領域，因此主動與廣汽溝通希望購買商標。“雙方目前已經談定轉讓價格，雙方都比較滿意，最快會在2個月內完成轉讓。”

在汽車業(yè)中，廣汽和長安近年來均獲得快速發(fā)展，在當前自主品牌陣營的持續(xù)下跌中，成為增長勢頭更好的兩大品牌。這也使它們的“撞標”事件更加引起外界關注。

長安轎車在換標之后，快速發(fā)展成為內資車企的領先乘用車品牌。今年1-5月，長安自主品牌乘用車累計銷售33.1萬輛，同比增長42.8%，繼續(xù)保持品牌一增速。而廣汽傳祺經過3年持續(xù)翻倍增長后，今年仍保持強勁增長勢頭，前5月增幅近五成，全年產銷量可望突破13.5萬輛。在廣汽傳祺的產品線中，還實現以高端車型獲得銷量快速增長。

實際上，步入發(fā)展快車道的廣汽傳祺和長安轎車，也均更加注重構建品牌體系和知識產權保護。

汽車分析師崔東樹認為，廣汽和長安的“撞標”事件，體現我國自主品牌企業(yè)對品牌重要性的認識在不斷增加，商標保護意識在不斷增強。這對我國自主品牌企業(yè)業(yè)務的進一步延伸具有重要意義。