祁玉民:“自主品牌一定能做好,只是需要時(shí)間”

來(lái)源：程遠(yuǎn)有話就說(shuō)    發(fā)布時(shí)間：2016-05-03 03:07:00　　瀏覽：1203

原文標(biāo)題：《程遠(yuǎn)有話就說(shuō):“自主品牌一定能做好,只是需要時(shí)間”》

有一段時(shí)間沒(méi)和見(jiàn)面了，最近他卸任了華晨集團(tuán)總裁職務(wù)，但仍然擔(dān)任集團(tuán)黨委書(shū)記和董事長(zhǎng)。

自打祁玉民由大連“空降”華晨，就一直身兼三職，加之華晨是個(gè)出新聞的地方，祁玉民還是個(gè)喜歡思考的人，時(shí)不時(shí)會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)表己見(jiàn)，確實(shí)忙得夠嗆，也累得夠嗆。卸掉“總裁”這個(gè) “纏人”的職務(wù)，祁玉民也許會(huì)有更多的時(shí)間和精力，思考華晨大的發(fā)展方向和汽車產(chǎn)業(yè)大局，能貢獻(xiàn)出更多更好的諫言。

今年車展期間與祁玉民在北京相遇，他還是那樣清瘦，但精氣神很足。照例先告訴筆者，去年華晨的發(fā)展情況不錯(cuò)，在行業(yè)整體下滑的形勢(shì)下，華晨實(shí)現(xiàn)整車銷售85.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。其中，中華品牌銷售16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%;金杯24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1605億元，同比增長(zhǎng)6.5%;自主品牌凈增100億;華晨寶馬基本持平，略有下降。

今年第一季度，華晨繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，整車銷售實(shí)現(xiàn)21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。其中，自主品牌銷量為14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，特別是華晨中華品牌銷售了6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.3%，華晨金杯2.4萬(wàn)輛。全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入380億元。現(xiàn)在華晨是兩班三流轉(zhuǎn)，每天裝配20小時(shí)，15萬(wàn)產(chǎn)能，今年能做到16萬(wàn)輛，華晨不存在“去產(chǎn)能”問(wèn)題。

祁玉民認(rèn)為，現(xiàn)在總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不是很好，相比之下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是很不錯(cuò)的，但是想和過(guò)去一樣高速增長(zhǎng)是不可能的，那種發(fā)展也是不可持續(xù)的。

華晨發(fā)展好的重要原因，在于尋求寶馬的支持。祁玉民說(shuō)：“我反對(duì)‘閉門(mén)造車’，因?yàn)槲覀冊(cè)燔嚨幕A(chǔ)薄弱，水平有限，還是主張要向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行，這是一個(gè)快速發(fā)展的路子。寶馬支持最大的好處，就是可以‘多快好省’地發(fā)展，所以華晨堅(jiān)持尋求寶馬的支持。”

他舉例說(shuō)，寶馬把N20發(fā)動(dòng)機(jī)給到華晨后，經(jīng)過(guò)溝通協(xié)商，又拿到了三款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2T、1.6T、1.8T，將搭載在中華車一個(gè)正在開(kāi)發(fā)的平臺(tái)上，產(chǎn)品整體就會(huì)上一個(gè)水平。

祁玉民認(rèn)為，中國(guó)既然開(kāi)放了，把外國(guó)人放進(jìn)來(lái)了，就一定要讓他們幫助我們，要向我們開(kāi)放技術(shù)，幫我們培養(yǎng)人才。市場(chǎng)開(kāi)放了，把技術(shù)拿過(guò)來(lái)，是天經(jīng)地義的事情。“市場(chǎng)換技術(shù)”的產(chǎn)業(yè)政策是正確的。

對(duì)當(dāng)前“來(lái)勢(shì)洶洶”的互聯(lián)網(wǎng)，在祁玉民看來(lái)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響“非常巨大”。“不要以為外行就不能造車，可以花重金請(qǐng)高水平人才，利用平臺(tái)融資搞研發(fā)，再把制造部分甩出去，找代工，又是全新的技術(shù)”?；ヂ?lián)網(wǎng)促使傳統(tǒng)造車?yán)砟钭兓?，過(guò)去認(rèn)為車是交通工具，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)為車是娛樂(lè)玩具，觀念全變了。面對(duì)這種形勢(shì)，傳統(tǒng)車企要有危機(jī)感，要考慮調(diào)整和升級(jí)，把水平提上去，質(zhì)量提上去，服務(wù)提上去。

對(duì)華晨的未來(lái)發(fā)展思路，祁玉民說(shuō)，已經(jīng)“非常清晰”。“十三五”期間，華晨三個(gè)自主品牌：金杯、中華、華頌，都要做新能源加電動(dòng)化、智能化，投資230多億元，把華晨打造成中國(guó)制造2025樣板。據(jù)稱，華晨今年銷量將達(dá)到90萬(wàn)輛，最保守估計(jì)，2018年將突破100萬(wàn)輛。年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛是一個(gè)大臺(tái)階，登上這個(gè)臺(tái)階意味著企業(yè)將有質(zhì)的變化。

當(dāng)前令祁玉民最為不滿的是，最近又有人唱衰自主品牌，說(shuō)自主品牌沒(méi)有發(fā)展前途，給自主品牌造成很大的壓力，后果可能導(dǎo)致最后中國(guó)市場(chǎng)成為合資的一統(tǒng)天下。

祁玉民希望大家不要再唱衰自主品牌了，他說(shuō)：“自主品牌一定能做好，只是需要時(shí)間。”著急不是辦法，過(guò)去十年，我們過(guò)多的偏重培育市場(chǎng)，沒(méi)有注重培育自己的供給能力，現(xiàn)在在往回“板”了。國(guó)家提出“供給側(cè)”改革，又提倡“工匠精神”，上下都重視，中國(guó)有這么大的市場(chǎng)，一定要對(duì)自主品牌有信心。

祁玉民認(rèn)為，自主品牌要在新能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上突破，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，要跟人家好好合作，讓汽車技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、商業(yè)模式發(fā)生一個(gè)根本性的改變，這是必須做的事。

祁玉民對(duì)當(dāng)前新能源汽車的迅猛發(fā)展也不無(wú)擔(dān)心，認(rèn)為靠補(bǔ)貼不是個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)辦法，不能市場(chǎng)化，技術(shù)也不穩(wěn)定，后續(xù)會(huì)有很多問(wèn)題。

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