長安推出全新V字型商標(biāo)

來源：m.hkfhsc.com    發(fā)布時間：2014-06-12 02:26:00　　瀏覽：4672

企業(yè)間商標(biāo)“撞臉”早已不是什么新鮮事，汽車界同樣不能幸免，此前特斯拉進(jìn)入就曾遭遇商標(biāo)被注冊的現(xiàn)象。國內(nèi)自主品牌近期也出現(xiàn)了類似事件，長安使用多年的V字型商標(biāo)因與廣汽乘用車此前提交注冊的V商標(biāo)近似，沒能通過國家商標(biāo)局的注冊申請。不過與特斯拉商標(biāo)之戰(zhàn)膠著的局面不同，長安目前已與廣汽達(dá)成收購協(xié)議。長安汽車自2010年換標(biāo)以來銷量持續(xù)走高，V字形標(biāo)識已深入人心，廣汽此次只能“被動”出售V字標(biāo)識。據(jù)悉，長安以小于1億元的價格與廣汽達(dá)成商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

長安2010年推出全新V字型商標(biāo)，同年向國家商標(biāo)局申請注冊，之后就在旗下產(chǎn)品中開始使用新商標(biāo)。2012年5月長安完成第12類(汽車及運(yùn)輸工具)注冊，2013年10月在第35類(廣告銷售)注冊成功?？稍谏暾埖?7類(汽車零部件)時，長安卻遇到了“麻煩”。國家商標(biāo)局認(rèn)為其與廣汽之前提交注冊的商標(biāo)相似，因此未通過長安的注冊申請。

廣汽乘用車在成立初期曾啟動自主品牌命名及標(biāo)識設(shè)計項目，向國家商標(biāo)局成功申請注冊了7個商標(biāo)，其中就包括此次與長安撞臉的V形商標(biāo)。而且早在2011年2月，廣汽就完成該商標(biāo)第37類(汽車零部件)和39類(運(yùn)輸儲藏)的商標(biāo)注冊。 業(yè)內(nèi)人士曾表示，如果廣汽乘用車不同意并存或轉(zhuǎn)讓，長安汽車在37類和39類使用V標(biāo)時，就存在侵權(quán)的風(fēng)險。

長安汽車換標(biāo)4年來，銷量持續(xù)攀升。今年1-5月，長安汽車?yán)塾嬩N量大30.16萬輛，同比2013年增長38%，超越長城的28.76萬輛躋身自主品牌銷量冠軍。有了一定的市場份額，意味著該商標(biāo)有較高知名度。如今長安V字型標(biāo)識在消費(fèi)者心中已有了較高認(rèn)知度，相似的儲備商標(biāo)對廣汽也言也就失去了意義。據(jù)悉，長安日前已與廣汽已達(dá)成協(xié)議，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于一億的價格與廣汽達(dá)成商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

其實(shí)商標(biāo)被搶注的事件在汽車行業(yè)中屢見不鮮，現(xiàn)代、路虎、蓮花、凌志等品牌都曾遭遇進(jìn)入市場前就已經(jīng)被注冊的現(xiàn)象。這些車企中有些選擇購買，更多品牌選擇了更名。雖然早就注冊V字商標(biāo)，但是廣汽目前并沒有在旗下產(chǎn)品中使用這一商標(biāo)。此次長安與廣汽和平達(dá)成協(xié)議，對于彼此來說是雙贏的局面。