合資品牌齊發(fā)力 自主品牌壓力大

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)    發(fā)布時(shí)間：2016-04-23 03:21:00　　瀏覽：1109

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)會(huì))的數(shù)據(jù)，3月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)較好，分別完成214.3萬(wàn)輛和205.6萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)52.8%和49.3%，比上年同期分別增長(zhǎng)11%和9.8%，同比增速高于行業(yè)0.7和1個(gè)百分點(diǎn)。一季度，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成570.2萬(wàn)輛和566.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.3%和6.8%，增速分別高于行業(yè)1.1和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

在乘用車(chē)的各車(chē)型中，SUV和MPV依然保持快速增長(zhǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量有所下降，不過(guò)轎車(chē)的主體地位依然無(wú)法撼動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，3月轎車(chē)銷(xiāo)售103.89萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55.77%，同比下降3.26%;SUV銷(xiāo)售69.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.01%，同比增長(zhǎng)45.70%;MPV銷(xiāo)售23.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.32%，同比增長(zhǎng)17.51%。分國(guó)別來(lái)看，各系別均有增長(zhǎng)，中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)依然在SUV和MPV，從各企業(yè)銷(xiāo)量明顯可以看出合資品牌正在進(jìn)一步發(fā)力。

轎車(chē)：合資品牌的爭(zhēng)奪戰(zhàn)

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，3月銷(xiāo)量排名前10位的轎車(chē)品牌分別為朗逸、軒逸、速騰、桑塔納、卡羅拉、捷達(dá)、英朗、福睿思、朗動(dòng)和帝豪?？梢钥闯?，德系品牌在轎車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月德系轎車(chē)銷(xiāo)量為33.86萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)量的32.59%。

與上月的銷(xiāo)量排名相比，上汽大眾朗逸繼續(xù)占領(lǐng)冠軍寶座。尤其值得一提的是，在傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季的2月，朗逸月銷(xiāo)量就達(dá)到4.09萬(wàn)輛，超過(guò)排名第二位的速騰近2萬(wàn)輛，3月市場(chǎng)整體回暖，朗逸的銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到5.12萬(wàn)輛。突破5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，已經(jīng)直逼銷(xiāo)售“神車(chē)”五菱宏光了。

速騰的銷(xiāo)量增長(zhǎng)十分明顯，3月共銷(xiāo)售3.26萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)了46.22%，比上年同期增長(zhǎng)46.46%。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在本月實(shí)現(xiàn)逆襲，搶占了速騰銷(xiāo)量亞軍的位置。作為東風(fēng)日產(chǎn)主力車(chē)型的軒逸，銷(xiāo)量產(chǎn)品換代的影響產(chǎn)生下滑，2月銷(xiāo)量?jī)H為6010輛，不過(guò)3月新車(chē)型上市后就以3.33萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，環(huán)比暴漲139.33%，重回銷(xiāo)量前十。同為日系車(chē)的一汽豐田卡羅拉的銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)攀升，3月銷(xiāo)量完成3.01萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)了81.53%，同比增長(zhǎng)62.26%，從1.6L車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，卡羅拉從1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半的政策中受益不少。

與上月的排名相比，科魯茲、?？怂沟鲣N(xiāo)量前十位。上汽通用雪佛蘭科魯茲3月銷(xiāo)量1.66萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)5.49%，比上年同期下降了20.74%;長(zhǎng)安福特福克斯3月銷(xiāo)量1.84萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)36.71%，比上年同期增長(zhǎng)10.48%。

自主品牌在轎車(chē)市場(chǎng)近乎“集體失聲”，只有吉利帝豪躋身銷(xiāo)量前十位。吉利帝豪3月銷(xiāo)量2.03萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)75.19%，不過(guò)仍比上年同期下降了2.31%。當(dāng)下大部分自主品牌企業(yè)都將發(fā)展聚焦在SUV市場(chǎng)，只有吉利在轎車(chē)上還保持增長(zhǎng)。除了帝豪外，被稱(chēng)為“最美中國(guó)車(chē)”的吉利博瑞，3月銷(xiāo)量4504輛，比上月大幅提升了78.94%。

　　SUV：自主品牌壓力增大

據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，3月中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)量為39.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.8%，占SUV總銷(xiāo)量的56.5%。中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位仍然保持，銷(xiāo)量排名前十位的品牌分別為哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、CS75、瑞風(fēng)S3、途觀、昂科威、CS35、本田CR-V和途勝，前五位全部為自主品牌。

不過(guò)，需要注意的是，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力有所增加。一方面，來(lái)自合資品牌銷(xiāo)量的提升。從3月的銷(xiāo)量排名來(lái)看，大眾途觀、上汽通用別克昂科威、東風(fēng)本田CR-V和北京現(xiàn)代途勝四款車(chē)型入圍前十位。其中，東風(fēng)本田CR-V3月銷(xiāo)量為1.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.3%，比上月增長(zhǎng)了81.91%;別克昂科威銷(xiāo)量為1.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.31%，比上月增長(zhǎng)了53.17%。

另一方面的壓力來(lái)自于自主品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。從熱銷(xiāo)前五位的SUV車(chē)型來(lái)看，售價(jià)都在10萬(wàn)元左右，自主品牌的SUV之間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。長(zhǎng)城哈弗H6的SUV冠軍的地位雖一直保持，但新車(chē)型的出現(xiàn)都在覬覦這一地位。上市不久的上汽通用五菱寶駿560，憑借五菱密集的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，讓寶駿560的銷(xiāo)量自上市起就直逼哈弗H6，3月寶駿560的銷(xiāo)量為4.21萬(wàn)輛，緊隨哈弗H6之后。此外，廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75以及剛剛上市的吉利博越，高顏值、性?xún)r(jià)比也是一個(gè)比一個(gè)更吸引人。3月，哈弗H6再次“官降”，用更低的價(jià)格來(lái)參與愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而今，SUV市場(chǎng)已由藍(lán)海變成紅海，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知，自主品牌想靠SUV打天下怕是沒(méi)那么容易了。

文章標(biāo)簽:  自主品牌