蘋(píng)果汽車(chē)可能成功的三大原因 不僅依賴(lài)品牌價(jià)值

來(lái)源：騰訊汽車(chē)    發(fā)布時(shí)間：2016-04-23 03:32:00　　瀏覽：1411

[摘要]對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，發(fā)布一款A(yù)pple car將是一個(gè)不小的壯舉。

北京時(shí)間4月23日消息，據(jù)知名財(cái)經(jīng)媒體Fool網(wǎng)站報(bào)道，蘋(píng)果公司可能正在為今年秋季發(fā)布iPhone 7張羅著，但這家科技巨頭也可能在展望未來(lái)的產(chǎn)品——比如傳言的電動(dòng)車(chē)。

我們很容易就會(huì)認(rèn)為蘋(píng)果公司能夠成功銷(xiāo)售任何它想要賣(mài)的東西，嘿，因?yàn)樗翘O(píng)果公司。但我們都清楚要讓Apple Car走得更遠(yuǎn)，這家全球最有價(jià)值的公司不僅僅只依賴(lài)于其品牌，還需要做更多事情。

那么讓我們看一下為什么蘋(píng)果公司會(huì)發(fā)布一款成功的汽車(chē)的三大原因。

一、原純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)增長(zhǎng)

雖然電動(dòng)車(chē)(EV)市場(chǎng)仍只占全球輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量的一小部分，但它在快速增長(zhǎng)。根據(jù)Navigant Research的數(shù)據(jù)，在2015年大約售出240萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，而到2024年這個(gè)數(shù)字將增長(zhǎng)逾一倍至600萬(wàn)輛。

外界預(yù)期蘋(píng)果公司將在2019年推出自己的汽車(chē)，這意味著它可以在電動(dòng)車(chē)正蓬勃發(fā)展之際進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。雖然與全球年度汽車(chē)銷(xiāo)量相比我們談?wù)摰娜允切?shù)字，但重要的是要記住，我們?nèi)匀惶幵陔妱?dòng)車(chē)革命的開(kāi)始階段。

在2024年之后，彭博新能源財(cái)經(jīng)公司預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。該公司最近的報(bào)告顯示，雖然電動(dòng)車(chē)只占銷(xiāo)售額的1%，但它們?cè)?040年將會(huì)占到35%。

當(dāng)然，蘋(píng)果將不得不面對(duì)其他生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的汽車(chē)制造商的挑戰(zhàn)——尤其是特斯拉汽車(chē)公司。但即使在2019年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也一點(diǎn)不會(huì)出現(xiàn)飽和，面對(duì)剩余的市場(chǎng)份額，蘋(píng)果公司的汽車(chē)將有足夠的發(fā)展空間。

二、蘋(píng)果正將全部重心放在汽車(chē)上

蘋(píng)果內(nèi)部人士表示，公司已經(jīng)有超過(guò)1000人忙于汽車(chē)項(xiàng)目。而根據(jù)9to5Mac的數(shù)據(jù)，蘋(píng)果公司最近挖來(lái)了特斯拉車(chē)輛工程前副總裁(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 和阿斯頓馬丁的前首席工程師普羅特(Chris Porritt)。在經(jīng)歷了蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人扎德斯基(Steve Zadesky)離職的很長(zhǎng)一段時(shí)間后，普羅特預(yù)計(jì)將接管整個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目。

但蘋(píng)果其他的招聘行動(dòng)也凸顯了汽車(chē)項(xiàng)目的重要性。蘋(píng)果從英偉達(dá)公司挖來(lái)了一名人工智能專(zhuān)家科恩(Jonathan Cohen)，他在英偉達(dá)創(chuàng)立了諸如Drive PX 2平臺(tái)的半自治技術(shù)，據(jù)報(bào)道他在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)方面頗有經(jīng)驗(yàn)。

另?yè)?jù)報(bào)道，蘋(píng)果公司也讓設(shè)計(jì)總監(jiān)艾維(Jony Ive)負(fù)責(zé)了項(xiàng)目的部分工作，包括該團(tuán)隊(duì)的招聘工作。

最重要的是，蘋(píng)果公司多次購(gòu)買(mǎi)帶車(chē)庫(kù)的土地，另外蘋(píng)果在挖來(lái)了一家電動(dòng)機(jī)車(chē)公司的許多電動(dòng)工程師之后，也有效地迫使這家公司破產(chǎn)。

我們顯然不清楚所有的這些行動(dòng)對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)意味著什么，但該公司顯然在汽車(chē)領(lǐng)域做了很多工作，表明它很重視這個(gè)項(xiàng)目。

三、原蘋(píng)果操作系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

想象一下你汽車(chē)的內(nèi)部是怎樣的。你可能會(huì)想到一輛擁有大量按鈕和旋鈕的汽車(chē)。如果你的車(chē)擁有一個(gè)漂亮的觸摸屏顯示器，那么它可能會(huì)有一個(gè)相當(dāng)笨重的接口。

雖然蘋(píng)果已經(jīng)通過(guò)CarPlay涉足汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，但它將自己在汽車(chē)市場(chǎng)的真正優(yōu)勢(shì)定位為創(chuàng)立一個(gè)完全不同的汽車(chē)操作系統(tǒng)。當(dāng)然它可能通過(guò)現(xiàn)有的Siri加入聲控的元素，但它也可以為汽車(chē)帶來(lái)簡(jiǎn)便和力量，正如iOS為我們的iPhones和iPads所帶來(lái)的那樣。

在汽車(chē)制造商恨不得將所有技術(shù)都塞進(jìn)汽車(chē)的時(shí)代，我們有一種近乎絕望的需要去讓汽車(chē)變得更好，讓它變得更簡(jiǎn)便，從而讓我們少分點(diǎn)心。如果有一家軟件公司能做到，那它就是蘋(píng)果，它能夠做到讓汽車(chē)的功能變得簡(jiǎn)便。

對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，發(fā)布一款A(yù)pple car將是一個(gè)不小的壯舉，因?yàn)闀?huì)有不少原因讓這輛汽車(chē)面臨失敗，甚至無(wú)法面世。但如果蘋(píng)果把它的車(chē)帶入汽車(chē)市場(chǎng)，那么它絕對(duì)有可能成功——從而把蘋(píng)果帶入一個(gè)創(chuàng)新的新時(shí)代。

文章標(biāo)簽:  汽車(chē)  蘋(píng)果