吳迎秋：自主品牌汽車事業(yè)需要講定力

來源：汽車商報(bào)    發(fā)布時(shí)間：2016-07-12 02:32:00　　瀏覽：1139

上周，香港股市，北京汽車股票連續(xù)兩天領(lǐng)漲汽車板塊。無獨(dú)有偶，同步發(fā)布的汽車行業(yè)半年銷量排行顯示，北汽紳寶以半年同比增長80%的速度，領(lǐng)跑自主品牌乘用汽車。兩個(gè)領(lǐng)跑現(xiàn)象證明了北汽自主品牌干得很出色，值得點(diǎn)贊!

我也注意到有評論說，北汽的這份成績單是對前一段時(shí)間個(gè)別人對北汽自主品牌質(zhì)疑的很好回答。畢竟，數(shù)字比任何語言都理直氣壯。但我想說的是，自主品牌產(chǎn)業(yè)注定是一條艱難的路。有一些質(zhì)疑、甚至是非議都很正常。關(guān)鍵是看企業(yè)自身的定力。

首先，一定要真干!今天來看，這個(gè)觀點(diǎn)似乎不可思議。但的確在前些年，有的企業(yè)在政治、政策的推動下拼拼湊湊、匆忙上陣。包括合資自主在內(nèi)，在一些人眼里就是為了裝樣子、表決心。所以，個(gè)別自主品牌起步較早的企業(yè)，往往干不過后來者，一個(gè)重要的原因就在于說的比做得好、說的是一套干的是另一套。把自主品牌事業(yè)當(dāng)“面子工程”。此次行業(yè)半年排行表就可以看到這一點(diǎn)，有的自主企業(yè)過程很熱鬧，結(jié)果很一般。我不是說起步早的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)水平有問題，而是當(dāng)初起步時(shí)真干的動力是缺失的。那時(shí)合資賺的盆滿缽滿，干自主就是吃力不討好。北汽雖然自主事業(yè)起步晚，但它基于后合資時(shí)代市場競爭需要的真干基因，造就了它干得晚、干的猛的特點(diǎn)。

都知道，這兩年自主品牌汽車市場的最大亮點(diǎn)就是SUV。北汽紳寶的快速增長也得益于在SUV細(xì)分中的全面布局。也許有人會說這是否有撞大運(yùn)的成分。但要知道一個(gè)企業(yè)的市場與產(chǎn)品規(guī)劃是最能體現(xiàn)水平能力的地方。今天的一個(gè)新產(chǎn)品往往是3-5年前就確定了的，如果一個(gè)新產(chǎn)品投放市場不成功，對企業(yè)發(fā)展的影響也一定是3-5年的時(shí)間。現(xiàn)在看，北汽今年表現(xiàn)不錯(cuò)的紳寶X25、X35，證明了北汽決策者的前瞻性和洞察力。相反的例子我們看到，有的企業(yè)花了大量人力、物力推向市場一款新車，響應(yīng)寥寥無幾，使企業(yè)陷入了困境。這可能是我們需要通過北汽紳寶今年的成功看到自主品牌發(fā)展過程中各企業(yè)的差別所在。企業(yè)有定力，決策者一定是要有“眼力”的。

還想說的一點(diǎn)是，人的因素是自主品牌成功的一個(gè)關(guān)鍵。前一段時(shí)間，北汽集團(tuán)對于內(nèi)部干部大輪崗，合資反哺自主是其中一個(gè)動因，也引來不少關(guān)注。其實(shí)，人一定是企業(yè)發(fā)展過程中最敏感的因素。角度不同，出發(fā)點(diǎn)不同，角色也不同。關(guān)鍵看出發(fā)點(diǎn)。輪崗并不等于下課。相對于當(dāng)前有的企業(yè)一些高層，特別是營銷老總的被動“下課”，北汽的輪崗更是一種主動補(bǔ)強(qiáng)。是一種被北汽股份總裁稱為“北汽自主品牌要站得穩(wěn)”的刻意安排。以我這幾年對汽車企業(yè)的觀察，人事變動有兩種原因：一種是企業(yè)出現(xiàn)了問題需要調(diào)整干部，這就是我們常說的“下課”;一種是企業(yè)謀取新的發(fā)展目標(biāo)調(diào)整干部，通常就稱之為“輪崗”。北汽自主品牌上半年交出了一份滿意的答卷，已經(jīng)證明了其中的干部是合格的。也就不再存有“某某因?yàn)槭裁炊抡n了”、“企業(yè)是否發(fā)展有問題要進(jìn)行人事調(diào)整”的猜測了。如此說，北汽的干部輪崗?fù)瑯诱f明了企業(yè)的一種定力。

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