OLED專利數(shù)量超越韓國

來源：m.hkfhsc.com    發(fā)布時間：2019-04-04 01:34:00　　瀏覽：2621

韓國專利廳廳長樸原住日前對媒體表示，全球技術(shù)專利大數(shù)據(jù)分析顯示，OLED(有機發(fā)光二極管)相關(guān)專利數(shù)量已經(jīng)領(lǐng)先韓國，OLED面板的市場占有率也有可能在5—10年后超越韓國。  

目前韓國OLED企業(yè)在全球范圍內(nèi)占據(jù)96.5%的市場份額。  

韓國專利廳分析認(rèn)為，5—10年后，韓國企業(yè)將無法維持現(xiàn)有的市場占有率，經(jīng)營恐將面臨危機。現(xiàn)在已經(jīng)在OLED新增專利數(shù)量方面大幅超過韓國。在有望成為新一代顯示技術(shù)的miniLED技術(shù)上;韓國的專利數(shù)量也落后于美國和。  

類似情形在液晶顯示器(LCD)面板領(lǐng)域曾經(jīng)發(fā)生過。韓國LCD專利數(shù)量被反超7年后，韓國企業(yè)在LCD市場的占有率領(lǐng)先位置也被企業(yè)奪走。  

韓國專利廳同時還表示，專利大數(shù)據(jù)有助于國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的確立。通過數(shù)據(jù)分析能夠提前掌握產(chǎn)業(yè)未來趨勢，發(fā)現(xiàn)專利空白領(lǐng)域可以通過研發(fā)投資進入，專利擁擠領(lǐng)域則可以采取國際合作等知識產(chǎn)權(quán)策略。  

據(jù)韓國專利廳統(tǒng)計，韓國專利申請數(shù)量處于全球較高水平，不過技術(shù)轉(zhuǎn)化效率約為美國的三分之一。

消息稱豐田有望向其它汽車制造商開放混合動力專利  

豐田幾乎是許多人心目中有關(guān)汽油-電動混合動力汽車的代名詞。其代表作普銳斯(Pirus)完全改變了燃料汽車的油耗和排放，并且時至今日依然是道路上具有里程碑意義的車型。豐田在混合動力開發(fā)方面一直處于領(lǐng)先地位，部分原因在于其極為強大的專利技術(shù)集，這些專利多年來一直被保護，非豐田廠商如若想要運用，代價非常高昂。  

當(dāng)然就豐田本身而言，通往混合動力車的道路并非始終沒有障礙。其中一個最具挑戰(zhàn)性的問題涉及俄羅斯工程師亞歷克斯塞文斯基(AlexSeverinsky)提起的訴訟，豐田公司經(jīng)過六年的法庭訴訟后最終以和解告終。這起爭端已經(jīng)對包括普銳斯在內(nèi)的最新款混合動力汽車的進口造成了威脅。起訴者塞文斯基曾在此前向該委員會提出指控，稱其1994年為汽油-電力混合動力汽車所開發(fā)的一種高電壓技術(shù)專利系統(tǒng)在未經(jīng)允許的情況下被豐田汽車所使用。  

根據(jù)日經(jīng)新聞亞洲評論周二發(fā)布的一份報告，豐田有望向其它汽車公司開放這項具有標(biāo)志性意義的專利，并且免除專利費。日經(jīng)猜測，此舉是因為擔(dān)心混合動力汽車在電動汽車日益普及的世界中將不再具有技術(shù)優(yōu)勢。  

尚未確定可供使用的專利的確切數(shù)量和類型，我們也很好奇有多少汽車公司會錯過這頓免費午餐，尤其是在電動汽車正在崛起的背景下。  

如今，豐田仍在努力研發(fā)混合動力汽車以及氫燃料電池汽車，但尚未建立完善的純電動汽車的產(chǎn)品線，以與特斯拉、通用汽車和日產(chǎn)等公司競爭。

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