OLED專利數(shù)量超越韓國

來源：m.hkfhsc.com    發(fā)布時間：2019-04-04 01:34:00　　瀏覽：2509

韓國專利廳廳長樸原住日前對媒體表示，全球技術(shù)專利大數(shù)據(jù)分析顯示，OLED(有機發(fā)光二極管)相關(guān)專利數(shù)量已經(jīng)領(lǐng)先韓國，OLED面板的市場占有率也有可能在5—10年后超越韓國。  

目前韓國OLED企業(yè)在全球范圍內(nèi)占據(jù)96.5%的市場份額。  

韓國專利廳分析認為，5—10年后，韓國企業(yè)將無法維持現(xiàn)有的市場占有率，經(jīng)營恐將面臨危機。現(xiàn)在已經(jīng)在OLED新增專利數(shù)量方面大幅超過韓國。在有望成為新一代顯示技術(shù)的miniLED技術(shù)上;韓國的專利數(shù)量也落后于美國和。  

類似情形在液晶顯示器(LCD)面板領(lǐng)域曾經(jīng)發(fā)生過。韓國LCD專利數(shù)量被反超7年后，韓國企業(yè)在LCD市場的占有率領(lǐng)先位置也被企業(yè)奪走。  

韓國專利廳同時還表示，專利大數(shù)據(jù)有助于國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的確立。通過數(shù)據(jù)分析能夠提前掌握產(chǎn)業(yè)未來趨勢，發(fā)現(xiàn)專利空白領(lǐng)域可以通過研發(fā)投資進入，專利擁擠領(lǐng)域則可以采取國際合作等知識產(chǎn)權(quán)策略。  

據(jù)韓國專利廳統(tǒng)計，韓國專利申請數(shù)量處于全球較高水平，不過技術(shù)轉(zhuǎn)化效率約為美國的三分之一。

消息稱豐田有望向其它汽車制造商開放混合動力專利  

豐田幾乎是許多人心目中有關(guān)汽油-電動混合動力汽車的代名詞。其代表作普銳斯(Pirus)完全改變了燃料汽車的油耗和排放，并且時至今日依然是道路上具有里程碑意義的車型。豐田在混合動力開發(fā)方面一直處于領(lǐng)先地位，部分原因在于其極為強大的專利技術(shù)集，這些專利多年來一直被保護，非豐田廠商如若想要運用，代價非常高昂。  

當然就豐田本身而言，通往混合動力車的道路并非始終沒有障礙。其中一個最具挑戰(zhàn)性的問題涉及俄羅斯工程師亞歷克斯塞文斯基(AlexSeverinsky)提起的訴訟，豐田公司經(jīng)過六年的法庭訴訟后最終以和解告終。這起爭端已經(jīng)對包括普銳斯在內(nèi)的最新款混合動力汽車的進口造成了威脅。起訴者塞文斯基曾在此前向該委員會提出指控，稱其1994年為汽油-電力混合動力汽車所開發(fā)的一種高電壓技術(shù)專利系統(tǒng)在未經(jīng)允許的情況下被豐田汽車所使用。  

根據(jù)日經(jīng)新聞亞洲評論周二發(fā)布的一份報告，豐田有望向其它汽車公司開放這項具有標志性意義的專利，并且免除專利費。日經(jīng)猜測，此舉是因為擔心混合動力汽車在電動汽車日益普及的世界中將不再具有技術(shù)優(yōu)勢。  

尚未確定可供使用的專利的確切數(shù)量和類型，我們也很好奇有多少汽車公司會錯過這頓免費午餐，尤其是在電動汽車正在崛起的背景下。  

如今，豐田仍在努力研發(fā)混合動力汽車以及氫燃料電池汽車，但尚未建立完善的純電動汽車的產(chǎn)品線，以與特斯拉、通用汽車和日產(chǎn)等公司競爭。

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