為自主品牌點贊 穆倫詳解大眾在華未來戰(zhàn)略
來源:中國青年報(北京) 發(fā)布時間:2016-06-23 03:05:00 瀏覽:1131
(原標題:為自主品牌點贊 穆倫詳解大眾在華未來戰(zhàn)略)
“我們德國有一句成語:走向未來需要了解歷史,更要明晰當下。作為在大眾汽車集團供職超過40年的員工,我對大眾的歷史和當下還是有一些認識的。具體來說,一方面我們要繼續(xù)保持和拓展大眾汽車過去傳統(tǒng)的、非常強的技術能力,另一方面也要把唯技術化的一些負面影響盡量消除。”近日,在大眾汽車集團CEO穆倫首次中國媒體見面會上,這位謙遜的掌門人開誠布公地向記者表達了自己面臨的壓力。
對于在“排放門”后臨危受命的穆倫來說,過去幾個月是他在大眾汽車集團職業(yè)生涯中最艱難的一段歲月。一方面是因為柴油發(fā)動機排放事件所造成的影響和亟待處理的工作,另一方面也是更重要的,是大眾正在努力推進改組和改革。穆倫說:“我們需要讓大眾汽車向前看,繼續(xù)向前發(fā)展。相信在我們的共同努力下,大眾汽車‘2025戰(zhàn)略’一定會實現(xiàn),我們一定會給集團一個更加美好的未來。”
與幾年前相比,今天的大眾少了些驕傲的氣勢,展示出更多真誠、謙遜的態(tài)度,但那股沖勁依舊未變。對于一個巨無霸企業(yè)來說,在遇到挫折的時候,領頭人的能力和作風對員工的信心有著重大影響。很顯然,穆倫是個撐得住場面的好領導,其一手打造的“2025戰(zhàn)略”包括了一系列影響深遠的戰(zhàn)略決策和具體措施。或許,“排放門”真的是一個契機,大眾常年來養(yǎng)成的大企業(yè)病將在“去中心化”后得到根治,徹底反思意味著全面改革后的自我超越。
穆倫告訴記者,“2025戰(zhàn)略”提出了一個全新的目標,要把大眾從一個傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)變成一個全新的移動出行解決方案提供者。“我們的車需要更加舒適、更加安全、更加環(huán)保,要實現(xiàn)這三點,就要讓新能源車扮演重要角色,并打造全新的服務模式,推動互聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展趨勢。”
穆倫坦承,大眾注意到這樣一個趨勢——年輕一代越來越熱衷于分享經(jīng)濟。這其中的一個特點,就是很多年輕人希望享受個性化的出行方式,但又不希望像他們的父輩一樣自己買一輛車。所以,大眾希望能向他們提供在線移動的解決方案。
據(jù)介紹,大眾已經(jīng)建立了一個跨品牌的移動出行業(yè)務部門。該部門將依據(jù)客戶需求,通過自主研發(fā)和并購的方式,為客戶提供定制服務。從約車服務入手,并以約車服務為核心,開展無人駕駛出租車、汽車共享和按需運輸?shù)确?。今?月底,大眾已與按需出行服務商Gett建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系,在該領域邁出了第一步。
依據(jù)“2025戰(zhàn)略”,大眾將在未來幾個月內(nèi),對旗下各品牌進行逐步評估。集團將在今年年底推出細化到各品牌及職能部門的詳盡項目計劃,以及具體措施和財務目標。由大眾汽車品牌管理委員會和勞資委員會自6月初開始制定的“未來公約”也包括在其中。該具體規(guī)劃主要側重于大幅提高效能、生產(chǎn)力和營利能力,以確保品牌競爭力,保障就業(yè)機會,并為未來必要的產(chǎn)品和區(qū)域投資提供資金支持。
穆倫強調(diào)說,中國市場是決定大眾未來競爭和發(fā)展地位的至關重要的市場。除了在中國大力推廣新能源和移動互聯(lián)汽車產(chǎn)品之外,大眾還在北京建立了未來中心,作為大眾全球三大未來中心中的一個。“建立未來中心的初衷,就是為了把現(xiàn)有的汽車工程技術和創(chuàng)新的技術趨勢結合起來,以便更好地了解客戶的需求和體驗。我們要對重要市場的客戶需求有更深入、更清晰的理解,因此,在北京建立未來中心是相當有必要的。另外兩家則分別設立在美國硅谷和德國柏林。”
北京未來中心的建立,為大眾開發(fā)完全適合中國市場的車型提供了重要保證。穆倫表示,他對上汽大眾的朗逸非常熟悉,該車2008年上市前后,穆倫就作為產(chǎn)品負責人參與到該項目中。“除了朗逸之外,還有一汽-大眾的新寶來,他們都是針對中國市場開發(fā)的成功車型。未來,我們將會推出更多在中國本土研發(fā)的產(chǎn)品。我想,下一款非常成功的車型應該是上汽大眾的輝昂,這也是一款專門針對中國市場需求,在中國開發(fā)和生產(chǎn)的車型。”
對于中國汽車市場,穆倫依舊保持樂觀,并保證將持續(xù)進行投資和投入,今年計劃在中國投資40億歐元。當然,大眾在中國汽車市場也感受到了巨大的競爭壓力。穆倫表示:“這些壓力不僅來自我們傳統(tǒng)的國際競爭伙伴如德國、美國、日本這些汽車企業(yè),還有一部分壓力來自中國本土的汽車企業(yè),他們在競爭中展現(xiàn)出了強大的能力和勇氣。”
在為中國自主品牌點贊的同時,穆倫也詳細解釋了“2025戰(zhàn)略”事關中國市場競爭的重要內(nèi)容:“希望我們的12個品牌通過‘去中心化’措施變得更加強大,同時讓我們在區(qū)域和本土的管理層能有更多的決策權和自主性,以便讓我們的員工和經(jīng)理更好的理解包括中國汽車市場在內(nèi)的市場,理解他們的客戶,提供更好的產(chǎn)品和服務。”
要實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”,最關鍵的一點就是“去中心化”,但是阻力著實不小。穆倫對記者說,讓一個在全世界擁有120多個生產(chǎn)企業(yè)、60多萬員工的巨型跨國企業(yè)進行變革和轉型,任何人都可以想象這其中的難度。“‘去中心化’絕不是在幾周或短時間內(nèi)一蹴而就的事情。首先,我們要讓經(jīng)理層了解我們的意愿,讓他們意識到,實行這場變革是一項艱巨的任務。然后,才能讓我們的員工逐步理解,并且在工作中體現(xiàn)出我們的變革。同時,我們要注意未來變化,適應未來需求,讓所有工作保持透明,保持合規(guī)。”
文章標簽: 自主品牌
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