我國(guó)首條中低速磁浮鐵路試運(yùn)營(yíng) 完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016-05-07 02:09:00 瀏覽:1515
摘要:長(zhǎng)沙磁浮快線6日上午載客試運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)鐵路,標(biāo)志著中國(guó)磁浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到應(yīng)用的全覆蓋,成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家之一。長(zhǎng)沙磁浮快線全長(zhǎng)18.55公里,連接長(zhǎng)沙火車(chē)南站和長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng),中間設(shè)梨站。該工程總投資42.9億元,于2014年5月開(kāi)工建設(shè)。列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間19分30秒,最大載客量363人,單程票價(jià)20元
長(zhǎng)沙磁浮快線是我國(guó)實(shí)現(xiàn)磁浮技術(shù)工程化、產(chǎn)業(yè)化的重大自主創(chuàng)新項(xiàng)目,是我國(guó)軌道交通技術(shù)的新飛躍。磁浮列車(chē)由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司與國(guó)防科技大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)等磁浮研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合研制,設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里。
據(jù)中車(chē)株機(jī)技術(shù)人員介紹,中低速磁浮列車(chē)是利用車(chē)載電磁鐵與軌道上鋼軌之間的吸引實(shí)現(xiàn)懸浮與導(dǎo)向,我國(guó)攻克并研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸浮系統(tǒng),整體技術(shù)已達(dá)到世界一流水平。
相比其他軌道交通工具,中低速磁浮鐵路具有噪聲低、投資省、適應(yīng)強(qiáng)、占地少等優(yōu)勢(shì),為緩解日益嚴(yán)重的“大城市病”提供了更加綠色、環(huán)境友好的交通解決方案。比如,其最小轉(zhuǎn)彎半徑只有50米,僅為地鐵的二分之一,可以更好地繞開(kāi)建筑物、障礙物,非常適合在市區(qū)內(nèi)建筑間穿行,最大限度地避免拆遷。
從投資成本來(lái)看,“中國(guó)造”中低速磁浮列車(chē)具有很高的性?xún)r(jià)比。地鐵每公里造價(jià)在5億至8億元,輕軌造價(jià)在每公里2億-3億元,而中低速磁浮線每公里造價(jià)僅為1.5億至2.5億元。
文章標(biāo)簽: 知識(shí)產(chǎn)權(quán)
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